Chybějící jiskru může způsobit obyčejná svíčka, ale také zapalovací cívka, CDI/ECU, stator, snímač, vypínač motoru nebo kabeláž. Diagnostika se musí dělat postupně. Je to přesně ten typ závady, u které výměna dílů naslepo často stojí víc než klidná a logická kontrola.

Proč je to důležité

Elektrické závady u motocyklu, skútru nebo ATV se často překrývají: slabá baterie může vypadat jako vadné relé, špatná kostra jako vadné CDI a zoxidovaný konektor může odstavit jinak funkční díl. Správné pořadí kontroly proto šetří peníze i čas.

Co zkontrolovat jako první

  • zapalovací svíčka a fajfka
  • zapalovací cívka a vysokonapěťový kabel
  • jednotka CDI nebo ECU
  • stator a snímací cívka
  • kill switch, spínač stojanu a kabeláž

Kontrola krok za krokem

  • Nejdříve zkontrolujte baterii, svorky a napětí při zátěži.
  • Prohlédněte hlavní kostru k rámu a motoru.
  • Hledejte roztavené, povolené nebo zoxidované konektory.
  • Před výměnou drahých jednotek zkontrolujte pojistky a relé.
  • Porovnejte chování studeného a zahřátého motoru.

Častá chyba

Nezačínejte nejdražší jednotkou. U mnoha motocyklů je skutečnou příčinou slabá baterie, špatný kontakt, kostra nebo konektor, který vypadává jen při zátěži.

Jaký díl nebo specifikaci hledat

Elektrické díly vybírejte podle přesného modelu, roku, motoru, konektoru, počtu pinů a typu systému. U CDI, regulátorů, relé, statorů a snímačů samotný tvar nestačí.

Závěr

Vždy začněte zkouškou s jistě funkční svíčkou. Pokud jiskra stále chybí, pokračujte cívkou, bezpečnostními spínači, statorem/snímačem a CDI/ECU.

Časté otázky

Mohu s tím dál jezdit?
Pokud závada ovlivňuje startování, dobíjení, světla nebo zapalování, nejezděte daleko, dokud nebude zkontrolovaná. Malá elektrická závada vás může nechat stát nebo poškodit další díly.

Jaký díl mám objednat?
Objednávejte podle kompatibility s modelem, konektoru, pinů a elektrické specifikace, ne pouze podle fotografie.