Mnoho motocyklů používá bezpečnostní spínače na bočním stojanu, spojkové páčce a neutrálu. Pokud je některý spínač znečištěný, poškozený nebo špatně seřízený, motocykl nemusí startovat, může točit bez jiskry nebo zhasnout po zařazení rychlosti. Je to přesně ten typ závady, u které výměna dílů naslepo často stojí víc než klidná a logická kontrola.

Proč je to důležité

Olej není jen viskozita. U motocyklů ovlivňuje spojku, převodovku, teplotu pístu i tvorbu karbonu. Nesprávný olej se může zpočátku zdát v pořádku, ale časem způsobit opotřebení nebo prokluz spojky.

Co zkontrolovat jako první

  • zaseklý nebo poškozený spínač stojanu
  • spínač spojky není plně sepnutý
  • není rozpoznán neutrál
  • poškozený konektor po mytí nebo jízdě v terénu
  • přerušený kabel u páčky nebo stojanu

Kontrola krok za krokem

  • Nejdříve ověřte specifikaci v manuálu.
  • Porovnejte viskozitu, normu JASO/API a to, zda motor používá mokrou spojku.
  • U 2T motoru ověřte, zda je olej pro premix nebo oil injection.
  • Nemíchejte neznámé oleje, hlavně při vysoké zátěži.
  • Po výměně sledujte kouř, prokluz spojky, přehřívání nebo nezvyklý hluk převodovky.

Častá chyba

Nevybírejte olej jen podle ceny nebo značky. Automobilový olej nebo špatná třída JASO může způsobit prokluz spojky, slabší mazání nebo více usazenin.

Jaký díl nebo specifikaci hledat

Olej hledejte podle viskozity, třídy JASO, typu 2T/4T a použití: skútr, motokros, enduro, ATV nebo silniční motocykl.

Závěr

Pokud motocykl startuje jen v určité poloze páčky nebo převodovky, zkontrolujte bezpečnostní spínače dříve než zapalovací díly.

Časté otázky

Mohu s tím dál jezdit?
Pokud je olej špatný, hladina je nad maximem, spojka prokluzuje nebo motor silně kouří, problém opravte dříve, než motor zatížíte.

Jaký díl mám objednat?
Nejdříve se řiďte manuálem a potom zvolte kvalitu podle stylu jízdy, teploty a servisního intervalu.